Hurowaplus
Schwenkwandaufbau PR-L
Mehr Nutzlast -
Ihr Gewinn!
Durch Verwendung einer neuartigen, extrem verschleißfesten und stabilen, dabei gleichzeitig leichten Kunststoffverbundplatte in der Vorderwand, im Dach sowie den Oberwänden ist es gelungen, das Aufbaugewicht um ca. 12-15 % im Vergleich zum Standard-Aufbau zu senken.
Die Vorteile überzeugen
- erhöhte Nutzlast
- weniger Transportkosten pro Tonne Ladung
- minimierte Belastungen auf bewegliche Teile
- geringerer Verschleiß
- reduzierte Bedienkräfte
- Arbeitserleichterung für den Fahrer
- Aufbauwände korrosionsfrei
- längerfristig ansprechender Werbeträger
7,5 t GG - Verteiler
10 t GG - 15 t GG - Verteiler
18 t - 25 t GG - Schwere Verteiler / Streckenverkehr
40 t GG - Schwere Verteiler / Streckenverkehr
| Gesamtgewicht (kg) | Aufbaulänge (mm) | Durchlade-Höhe (mm) |
Grundausführung Aufbaugewicht (kg) (ohne Ladebordwand) |
Stellplätze Europaletten |
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| 7,5 t GG | 4.600 | 2.010 | ca. 1.270 | 10 | ||
| 10 t - 15 t GG | 5.370 | 2.010 | ca. 1.480 | 12 | ||
| 6.200 | 2.010 | ca. 1.710 | 14 | |||
| 6.450 | 2.010 | ca. 1.755 | 15 | |||
| 18 t - 26 t GG | 6.800 | 2.010 | ca. 1.800 | 16 | ||
| 7.530 | 2.010 | ca. 2.090 | 18 | |||
| 8.530 | 2.010 | ca. 2.315 | 20 | |||
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40 t GG mit Zentralachs- Anhänger |
Aufbau auf Motorwagen |
Kurzkuppel- system |
Aufbau mit Anhänger |
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| 7.820 + 7.820 | 2.260 | ca. 2.200 | ca. 250 | ca. 5.200 | 19 + 19 = 38 | |
Nutzlast abhängig von Fahrgestell-Tragfähigkeit, Fahrgestell-Ausstattung und
Sonderausstattungen Aufbau (z.B. Ladebordwand, ca. 600 kg)
Allgemeine Funktionsbeschreibung (Hurowa Schwenkwandaufbau)
Beim Öffnen der Seitenunterwand schwenkt die Seitenoberwand über eine patentierte sehr leichtgängige, robuste und wartungsarme Öffnungsmechanik angetrieben auf das Fahrzeugdach, beim Schließen der Seitenunterwand schwenkt sie wieder zurück. In geöffnetem Zustand ragt die Seitenoberwand nicht über den Dachrahmen hervor und kann so beim Ladevorgang nicht durch den Staplermasten beschädigt werden. Die Laderaum-Innenhöhe kann voll ausgenutzt werden, da sie nicht durch einschwenkende Seitenoberwände oder Konstruktionsteile beeinträchtigt wird.
Besondere Merkmale der Schwenkaufbauten von EWERS
- Sehr schnelle Öffnung der kompletten Fahrzeugseite
- bis 8,9 m Aufbaulänge keine Mittelrunge erforderlich
- kein dritter (mittlerer) Bordwandverschluß erforderlich
- Sehr leichtgängige Öffnungsmechanik
- Federentlastung der Öffnungsmechanik
- geringes Seitenoberwandgewicht (Sandwichplatte anstatt gesnapter Alu-Bordwandprofile)
- Bei Vollbeladung mit Getränkepaletten gilt der Aufbau als Ladegutsicherung nach VDI 2700 ff.
- Dekra zertifiziert!
- Bei Teilbeladung stehen Ladegutsicherungselemente nach VDI 2700 ff. zur Verfügung
- Dekra zertifiziert!
- Absperrung zur Rückwand und zur Stirnwand möglich
- Der vordere und der hintere Portalrahmen ermöglichen Palettendurchladung (Portalbreite 2430 mm)
- Gliederzug mit Durchladung vom Motorwagen zum Anhänger möglich
- Glatte Vorderwandkonstruktion im Laderaum
- kein "Hinterschieben" beim Beladungsvorgang erforderlich
Sonderausführungen / Sonderausstattungen
- Durchladezug mit Ladebordwand und Drehschemel-Anhänger
- Mitnahme-Stapler
- Transportkasten für E-Hubwagen seitlich fest montiert
optionale Rückwandausführungen
- Rückwand fest
- Doppelflügeltür
- Ladebordwand
Download
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PR-L Datenblatt |
647 K |
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521 K |
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795 K |
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520 K |
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552 K |
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520 K |
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408 K |
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532 K |
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849 K |
als Getränkekühlaufbau Typ PR-K
- verstärkte Isolierung und Kühleinrichtung 230V (Unterboden-Kühlmaschine und Deckenverdampfer)
- als Schwenkwand-Aufbau ganzjährig für die normalen Transportaufgaben einzusetzen
- jederzeit als Getränkekühllager auf Festplätzen abzustellen
Weitere Informationen zum Kühlanhänger PR-K finden Sie hier. Im Bereich Kühlfahrzeuge finden Sie zusätzlich noch Beschreibungen des Kühlanhängers HA-K und des Kühlcontainers CK65-G.
