Ladungssicherung

Die Notwendigkeit der Ladungssicherung ist mittlerweile in allen Bereichen des Transportes bekannt. Für den Transport von Getränken in Kästen und Fässern sind unsere Schwenkwandaufbauten Hurowa plus in dynamischen Fahrversuchen durch die DEKRA getestet worden und haben alle Anforderungen der Richtlinie VDI 2700 Blatt 12 und DIN EN 12642 Code XL Anhang B übertroffen.

Wir bieten Lösungen für Fahrzeuge ab 3,5 t zGG bis zum 40 t zGG Komplettzug an, sowohl für die Getränkeverteilung wie auch für die Warenbeschaffung! Nähere Informationen über die unterschiedlichen Varianten finden Sie nachstehend:

Ladegutsicherung Typ PR-L ab 7,5 t GG

Ladegutsicherung Teilbeladung Typ PR-L bis 7,5 t GG

Ladegutsicherung Typ CW XL 3,5 – 7,5 t GG

Ladegutsicherung Typ CW – 3,5 t GG 

Bei formschlüssiger Vollbeladung (z.B. mit Euro- oder Industriepaletten) dient der EWERS-Getränkeaufbau bis 8 m Aufbaulänge ohne Mittelrunge als alleiniges Ladungssicherungsmittel für alle Anforderungen. Ein dritter (mittlerer) Seitenwandverschluss ist nicht erforderlich! 

Bei Teilbeladung mit hinten symmetrischem Ladegutabschluss erfüllt das serienmäßige Ladegutabsperrsystem ES15-2 alle Anforderungen bis 15 t Nutzlast. 

Bei Teilbeladung mit hinten nicht symmetrischem Ladegutabschluss erfüllt das Ladegutabsperrsystem ES15-4 mit 4 statt 2 Absperrsäulen alle Anforderungen bis 15 t Nutzlast 

Bei Beladung mit Freiraum zwischen Seitenwand und Ladung (z.B. bei GDB-Brunnenpaletten) ist das Ladegutabsperrsystem ES350 für seitlichen Freiraum zertifiziert bzw. erfüllen die klappbaren Abstandhalter in den Aufbau-Oberwänden und -Unterwänden (Typ EK15) die Anforderungen. 

Zusammen mit den Ladungssicherungs-Profis der DEKRA Bielefeld wurde in dynamischen Fahrversuchen nach DIN EN 12642 Code XL Anhang B nachgewiesen, dass der zertifizierte Ewers Schwenkwandaufbau Hurowa plus Typ PR-L auch geeignet ist für den ausschließlichen Transport von vollen 30 l und 50 l Fässern nach DIN 6647 (min. Außendurchmesser 380 mm), welche lose auf eine Palette - ohne Folienwicklung oder Hosenträger-Bändung - gesetzt sind. Zur Sicherung dient seitlich ausschließlich die Schwenkwand. Der Formschluss nach hinten erfolgt über die Rückwand oder über Absperrsysteme für Teilladung (ES15-2 oder ES15-4).

Hinter jedem sechsten Palettenstellplatz erfolgt eine einfache Schottung durch Monopan-Platten, hochgestellte Euro Paletten oder - im Regelfall - durch
Kästenblöcke bei Mischbeladungen. Hierbei können dann auch einzelne Palettenstellplätze für Fässer oder Behälter mit kleinerem Außendurchmesser von 380 mm genutzt werden. Somit verkürzt sich der Beladevorgang gegenüber handelsüblichen Curtainsidern um über eine Stunde, da kein Niederhalten mit Gurten erforderlich ist. Die Langlebigkeit und Teilisolierung des Schwenkwand-Aufbaus ist ein weiterer Vorteil.

Steckbare Zwischenwände aus Kunststoff-Wabenplatten -
Zustand vor und nach dem Fahrversuch...

Zwischenwand mit 3 EURO-Paletten -
Zustand vor und nach dem Fahrversuch...

Kästenblöcke bei Mischware

Für 7,5 t GG Fahrzeuge erfüllt das Ladegutabsperrsystem ES 3,7-4 die Sicherung nach vorne und hinten, um Achslastüberladungen zu vermeiden. Versetztes Laden ist möglich. 

Die Schwenkwandaufbauten Cityworker und Cityworker XL sind speziell für den Verteilerverkehr von Getränken getestet. Bei den dynamischen Tests wurde die Ladung in unterschiedlichen Höhen, mit Lücken auf der Palette und nicht untereinander stapelbarer Kästen und Gebinden gepackt, um die Alltagssituation darzustellen.
  

• Aufbaulänge bis 3900 mm mit einem Zentralverschluss pro Bordwand
• Aufbau erfüllt die Festigkeitsanforderungen nach DIN EN 12642 Code XL + VDI 2700 bis zu einer Nutzlast von 3700 kg. 

Der Schwenkwandaufbau Cityworker für Fahrzeuge bis 3,5 t Gesamtgewicht (mit Führerscheinklasse B zu fahren) ist ebenso für die Getränkeverteilung in Fahrversuchen getestet worden. Das Konzept bietet sowohl bei der Verladung wie auch beim Transport wesentliche Vorteile gegenüber herkömmlichen Kastenwagen.
    

• Aufbaulänge bis 3000 mm mit einem Zentralverschluss pro Bordwand
• Aufbau erfüllt die Festigkeitsanforderung nach DIN EN 12642 Code XL + VDI 2700 bis zu einer Nutzlast von 1250 kg
• Das Ladegutabsperrsystem "Variante Universal" ermöglicht mit 4 Absperrsäulen nach hinten sowie Monopan–Schottwänden die Sicherung der Ware. Alternativ kommen 3 mittlere Bügelsäulen als Sicherung zur Anwendung, Stellflächen bis 5 Euro Paletten.