Hurowaplus
Schwenkwandaufbau PR-L
Mehr Nutzlast - Ihr Gewinn
Durch Verwendung einer extrem verschleißfesten und stabilen, dabei gleichzeitig leichten Kunststoffverbundplatte in der Vorderwand, im Dach sowie den Oberwänden ist es gelungen, einen der leichtesten und dennoch stabilsten Schwenkwandaufbauten am Markt zu bieten!
40 t GG - Schwere Verteiler / Streckenverkehr
Maße / Gewichte / Stellplätze
Gesamtgewicht (kg) | Aufbaulänge (mm) | Durchlade-Höhe (mm) | Grundausführung Aufbaugewicht (kg) (Ohne Ladebordwand) | Stellplätze Europaletten |
---|---|---|---|---|
7,5 t GG | 4.600 | 2.010 | ca. 1.270 | 10 |
10 t - 15 t GG |
5.320 6.100 6.350 |
2.010 2.010 2.010 |
1.480 1.710 1.755 |
12 14 15 |
18 t - 26 t GG |
6.800 7.450 - 7.530 8.230 |
2.010 2.210 2.210 |
1.800 2.090 2.315 |
16 18 20 |
40 t GG mit Zentralachs-Anhänger | 7.820 + 7.820 | 2.210 |
Aufbau auf Motorwagen ca. 2.200 Kurzkuppelsystem ca. 250 Aufbau mit Anhänger ca. 5.000 |
19 + 19 = 38 |
Allgemeine Funktionsbeschreibung (Hurowa Schwenkwandaufbau)
Beim Öffnen der Seitenunterwand schwenkt die Seitenoberwand über eine patentierte sehr leichtgängige, robuste und wartungsarme Öffnungsmechanik angetrieben auf das Fahrzeugdach, beim Schließen der Seitenunterwand schwenkt sie wieder zurück. In geöffnetem Zustand ragt die Seitenoberwand nicht über den Dachrahmen hervor und kann so beim Ladevorgang nicht durch den Staplermasten beschädigt werden. Die Laderaum-Innenhöhe kann voll ausgenutzt werden, da sie nicht durch einschwenkende Seitenoberwände oder Konstruktionsteile beeinträchtigt wird.
Besondere Merkmale der Schwenkaufbauten von EWERS
- Sehr schnelle Öffnung der kompletten Fahrzeugseite
- bis 8,2 m Aufbaulänge keine Mittelrunge erforderlich
- kein dritter (mittlerer) Bordwandverschluß erforderlich
- Sehr leichtgängige Öffnungsmechanik
- Federentlastung der Öffnungsmechanik
- geringes Seitenoberwandgewicht (Sandwichplatte anstatt gesnapter Alu-Bordwandprofile)
- Bei Vollbeladung mit Getränkepaletten gilt der Aufbau als Ladegutsicherung nach VDI 2700 ff.
- Dekra zertifiziert!
- Bei Teilbeladung stehen Ladegutsicherungselemente nach VDI 2700 ff. zur Verfügung
- Dekra zertifiziert!
- Absperrung zur Rückwand und zur Stirnwand möglich
- Der vordere und der hintere Portalrahmen ermöglichen Palettendurchladung (Portalbreite 2430 mm)
- Gliederzug mit Durchladung vom Motorwagen zum Anhänger möglich
- Glatte Vorderwandkonstruktion im Laderaum
- kein "Hinterschieben" beim Beladungsvorgang erforderlich
Sonderausführungen / Sonderausstattungen
Optionale Rückwandausführungen
Downloads
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